总体来看，今年进场台次较去年增长11%左右，对比2021年有增长，但幅度不大；产值恢复了2021年的80%-90%，尚未完全回复。[详细]
快准成立8年来，不是经历九死一生，而是9.9死一生。快准的业务增长需要具备四个能力：产品力、数字力、服务力和客情力。“四力”背后是组织快速成长；快准未来持续扩大国内优势；同时启动全球市场。[详细]
有四类企业做得比较好：第一类技术做得好；第二类强营销属性；第三类运营管理做得好；第四类组织管理能力较强。[详细]
从2022年和2023年美国后市场配件销售数据可以看到，2022年在2004亿，2023年2140亿的水平，这个市场在持续增长。[详细]
汽服门店的增长建议是，想要快速增长，就做超级个体；想要持续增长，就搭超强体系。[详细]
“平替”业态正在占据市场，汽后市场亦是如此。千亿市值的公司的本质仍然是满足普通人的需求，一场体系化的零售折扣革命正在到来。[详细]
汽车行业正在经历巨变，为后市场带来车辆结构和人群结构两个底层性变化。随之而来的是三大影响：一是客户与参与方发生变化；二是新能源带来维保性质的变化，业务结构发生调整；三是对门店能力的要求提升。[详细]
新能源汽车直营、代理和授权三种模式短期内仍将并行。截至2023年第三季度，新能源汽车独立渠道数量突破1.9万家，相比2022年底增加22%，与21年-22年增长率相比大幅放缓。[详细]
如果站在三年后看现在，怎样才是最好的选择？首先有五个点是确定的。第一点消费降级，行业呈K字型发展；第二点新能源汽车持续快速渗透；第三点是年轻用户、线上化占比越来越高；第四点二手车迁移，县城和下沉市场机会更多；第五点是车龄变老，维修项目增加，技术越来越重要。[详细]
汽车后市场行业仍然处于集约化程度低、连锁化率低的状态。但是依据巨大的市场基础，我们也看到一批规模化、品牌化的大型连锁企业已经出现，大企业的引领和示范作用，用高标准带动着行业高质量发展。[详细]
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哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
